一個月的急跌后，鋼廠開始調(diào)價“救市”。

      8月25日，寶鋼銷售中心提供給經(jīng)銷商的四季度價格文件顯示：10月，冷鐓鋼下調(diào)200元/噸，鋼簾線維持9月份最低限價政策，熱軋酸洗產(chǎn)品下調(diào)300元-100元/噸不等，而熱軋大部分產(chǎn)品維持價格不變。
     連鎖反應。8月28日，首鋼宣布9月熱軋板卷出廠價格下調(diào)700元/噸、中厚板(除船板外)出廠價格下調(diào)200元/噸。華菱管線旗下漣源鋼鐵，則對螺紋鋼價全部下調(diào)160元/噸。
     鋼廠的減產(chǎn)保利，也是同時進行。
     某中型國有鋼廠的負責人士對記者表示：“我們把原定于年底進行的檢修提前到現(xiàn)在，因為，眼下實在是不景氣。很多民營企業(yè)甚至還停了高爐。”
     后市
     “其實，看到寶鋼調(diào)價的內(nèi)容后，我們還是舒了一口氣的。”與媒體對“寶鋼降價”作出的悲觀預測不同，作為鋼材貿(mào)易商的李南說，“寶鋼是季度定價，此次下調(diào)的幅度不大，至少是站穩(wěn)7000元以上，高于現(xiàn)在的價格。”
     李南認為，“大鋼廠對市場還是有信心的”，最重要的是，“過去一周的事實證明，價格回漲，短期內(nèi)能夠站穩(wěn)”。
     “我的心態(tài)很好，鋼貿(mào)從長期來看，只要在一定漲跌幅中保持穩(wěn)定，就能賺錢，更不用說行情上漲時。”李南已經(jīng)在考慮重新開始訂貨。“市場的漲漲跌跌我們見慣了，對于貿(mào)易商來說，最重要的其實還是下游客戶。”
     張榮峰同樣表示了謹慎的樂觀：8月價格下跌之時，汽車零部件用的45#圓鋼從6000元跌到5100-5200元左右，客戶雖詢價卻不進貨，是希望再跌一些。“但奧運后價格再次上漲，漲回5300左右，下游廠家再也坐不住了，趕緊問我要貨。”
     但主營建筑材料的陳云光并不認同。“雖然漲了點兒，但是漲得沒力氣，就像股市大盤一樣。”
     “對于我們這些中型鋼貿(mào)公司來說，對后市的判斷并不明朗，即使鋼市有‘金九銀十’之說，但像過去一年那樣，價格大起的情況是不會出現(xiàn)了。”張國明同樣并不樂觀。
     據(jù)其透露，目前上海的一些鋼材貿(mào)易現(xiàn)貨公司，已經(jīng)轉(zhuǎn)向新的商業(yè)模式：在市場不好、公司資金周轉(zhuǎn)不靈時，替一些資金富足的公司訂貨，一噸收取幾十元的代理費，外加賺取利息。
     而計劃“逃離”的鋼材貿(mào)易商，亦有不少。